2007年03月21日
これからのジムカーナビデオ撮影
お久しぶりでした。このブログの使い道をずーっと考えていました。
ココではなるべく技術的な事象が絡む雑談で使用したいと思います。
今私が使っているDVカメラは２０００年に購入したハンディーカム。iLINK端子を備えたごくふつうのカメラです。
しかし、いまさらながら周りを見渡してみると、最近のDVカメラは小さくなった！
しかし、周りの最新製品を見てくれ。
持ちにくいと思わないか？
ズーム操作がスムーズに出来ないと思わないか？
今使ってるTR27は当然大きめだが、持ちやすくズーム操作しやすい。液晶画面も解像度はさておき、大きい画面で見やすいのだ。走行チェックにはとても重宝しているのだ。
・・・しかしだ・・・
このカメラだっていつかは寿命が来てしまう。修理するくらいなら次のカメラを探すべきなのだ。
そこで要件定義だ。
- キャプチャ後にすぐにS.T.A.R もしくはFSXが使えること。
- カメラ間のデータコピー（特に相手がDV仕様）がケーブル1本で出来ること
- PCへの取り込みが楽なこと
個人的には現在USB経由で動画が取り込めるHDD-DVは魅力的だ。
さて、そのUSBはHDDとして認識してくれるか・・・。謎である。もう少し調査が必要だな。
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2007年01月02日
あけまして・・・ホワイトカラーエグゼンプション
２００６年は景気回復して経営者の方はかなりウハウハだったことでしょう。
しかし、我々は将来に光を見出せずに終わった感のある1年でしたね。
どうも国会ではホワイトカラーエグゼンプションを正式な就労形態にしようという試みが行われています。
コレが本当に正当な制度かというと・・・
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2006年12月20日
人間凹んだときが・・・
成長の時だな。
亀田興毅の今回の試合は間違いなくうまかった。コレなら防衛も文句あるまい。
前回叩いたヒトも熱心なファンも異論ないはずだな。
ま、「ケンカ祭り」ってのが気に食わないけど（爆）
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2006年12月06日
今年の走行ビデオ
ぜんぜんありませんが、
ビデオを振り返ると・・・
見て凄いとも思わないし、面白いとも感じなかった。
来年はもう少し締まった走りをしたいでつ・・・
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2006年12月02日
来年の関東ジムカーナ
地区戦のNT4がN車両となりそうだ。
この動向。激しく興味がある。
ひょっとすると来年はこっちに行くかもしれない。
なんせ、タイヤ代が安いし長持ちするから。
うまくいけば新品2セットで1シーズン戦える可能性がある。
ということは年間の参戦経費を15万円ほど節約できることを意味する。
練習にももう少しいけるぞ！
雨用コンパウンド運ばなくていいし、ネオバなら履きっぱなしでもそんなに抵抗はない。
運ぶとしたら本戦用タイヤ1セットのみ。タイヤ以外の装備ももっと積める。
何せ、全日本に出るのも見るのも興味がないから、私個人これがいいかもしれない。
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ガソリンの税金
揮発油税。
実は現在税率に関する規定が特別に倍に上げられているのですが、これは2008年までとなっている。
つーか、ずーっと倍のままというのが正解。
ちょっとまて。
自動車を持つこと（＝ガソリンを使うこと）が贅沢な時代はもう終わってるんじゃ？
道路インフラの整備は結構いいところまで進んだんじゃ？
この税を考えてるお役人は東京の真ん中で育って、
その普通の生活＝自動車を持つのは都会では非現実的。
金持ちだから、ソコから税金取ればよい。
なんて考えてるのか？
一般財源化の検討の前に、この税金いったん元の金額に戻さなきゃダメじゃない？
マイカー持つのがプレミアムなのはあくまで都会人だけであって、地方の大多数の人間はクルマがなきゃ生活成り立たないんですけど。
我々の住んでる所はクルマが免許保持者一人1台当たり前。実家もガレージ4台対応。
通勤で1日50km以上走る人も少なくないはず。
ここにも地方格差を作る要因がひとつ・・・
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2006年10月31日
音楽の発表形態
これまで音楽活動を休んできたのにはちょっとした訳があります。
これまでのバンド的な活動形態は、ライブ→レコ→ライブ的なサイクル。これってライブハウスに来ればそれなりに新しい才能に出会う可能性があったわけで。
でも、最近の形態はバンドよりもユニット的な活動が増えてる。ライブもやらない人も居たりするくらい。ネットが始まった時期であったならネットサーフィンしていればそれなりにいろんな才能に触れることも出来たのだけど、最近は検索とかしても、どうも恣意的な情報が多くなってきている。
もちろんプロモーションする側からすれば「出来ることは全部やる」ってな体制の所もあるわけで、私もなるべくいろんなチャンネルを使って宣伝なりPRしてきました。
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茨城戦最終戦報告（？）
え～、55S履いて出走してまいりました茨城戦。
今回下段から上段にストレートがあり、その最高速度を測るというイベントがありまして、それに四駆軍団が燃えてしまいまして（笑）
一応max速度タイとなりました。ちなみに撮影班長もmaxタイ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
タイム的な結果から言いマスト、オーバーオールにはなりましたが、走りの内容はイマイチ乗り切れた感が少ないものでした。残念。
さて、今年最後のイベントは茨城栃木東京合同ふぇすかな？これはとっても走りたいと思うイベントです。
勝敗関係なしで楽しめると思います。今からﾜｸﾃｶです。
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2006年10月28日
茨城戦最終戦
どうやらウチから多数のエントリーがあるという噂が。
天気がなんとも微妙ですが、とりあえず行くとしましょうか。
タイヤはやはり55Sでしょうかね・・・。
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2006年10月22日
とぉ～
納車から4ヶ月、当然ですが、R2は好調です。
そろそろってことでタイヤのローテーションを行った時のこと、どうもフロントの内側がよく減ってるみたい。
納車時にも１輪だけその傾向を見つけてはいたのだが、3本がほぼ新品タイヤという状況だった為、処置は保留にしていた。が、フロントかリアがトーアウトになっているのでは？という疑問は持っていて、いつかは見てみようと思ってた。
と言う事でようやく下回りのサビ対策と同時に実行。もちろんブルガレでピット借りてＤＩＹ。いつもすみません。
下回りはフロアのリア接合部のサビとラジエーターコア下部のサビがひどかったので、サビチェンジャーした後、ボデーペンの残りを使って3度塗り。取り敢えずこれで冬に雪国に行っても大丈夫かな？
そしてトーを測ってみたら、なんとフロントが６ｍｍもトーアウト・・・orz
内減りするわけだよ・・・
と言う事でタイロッド調整して２ｍｍトーアウトまで調整。０目指しても良かったけど、とりあえずこれで充分常識的な値だから、1年様子を見てみよう。
つーことで、タイヤの内減りに悩む方（少なからず居るらしい）はトーを測って調整してみてはいかがかな？
大げさな４輪アライメントテスタなんか(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ。２ｍのメジャーとモンキーレンチ2本で出来るから。
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